Was bedeutet Fehlercode P20EE?
Mäßiges Problem
DTC-Code P20EE zeigt an, dass die SCR-NOx-Katalysatoreffizienz unter dem Schwellenwert für Bank 1 liegt. Dieser Code wird ausgelöst, wenn das Motorsteuergerät (ECM) feststellt, dass das selektive katalytische Reduktionssystem (SCR) die NOx-Emissionen nicht effektiv reduziert, wie von den NOx-Sensoren vor und nach dem Katalysator gemessen.
Welche Symptome weist der Fehlercode P20EE auf?
- Motorleuchte AN: Die Motorleuchte oder die Warnleuchte "Service Engine Soon" leuchtet auf und weist auf ein mögliches Problem mit der Effizienz des SCR-NOx-Katalysators in Bank 1 hin.
Was verursacht Fehlercode P20EE?
- Abgaslecks können ungefilterte Gase entweichen lassen, was den NOx-Reduktionsprozess beeinträchtigt und den Code auslöst.
- Kraftstoffverunreinigungen können die Verbrennungseffizienz verändern, was zu erhöhten NOx-Emissionen und einer verminderten Katalysatorleistung führt.
- Ein defekter Dieselpartikelfilter (DPF) kann zu Rückstauproblemen führen, die die Fähigkeit des SCR-Systems beeinträchtigen, NOx-Emissionen effektiv zu reduzieren.
- Ein fehlerhafter NOx-Sensor kann falsche Messwerte liefern, was zu unsachgemäßen Anpassungen des SCR-Systems und verminderter Effizienz führt.
- Probleme mit der Dieselabgasflüssigkeit, wie falsche Konzentration oder niedrige Füllstände, können die Fähigkeit des SCR-Systems beeinträchtigen, NOx-Emissionen zu reduzieren.
- Ein fehlerhafter Katalysator der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) kann NOx-Emissionen möglicherweise nicht effektiv umwandeln, was zur Auslösung des Codes führt.
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Wie behebt man den Fehlercode P20EE?
- Vorläufige Überprüfungen: Beginnen Sie mit einer Sichtprüfung des SCR-Einspritzsystems, der Abgastemperatursensoren, der NOx-Sensoren und der Sauerstoffsensoren (O2) sowie der Kabelbäume und Steckverbindungen. Reparieren oder ersetzen Sie alle verbrannten oder beschädigten Kabel und Steckverbindungen.
- Verwendung eines Diagnosescanners: Schließen Sie einen Diagnosescanner an den Diagnosestecker des Fahrzeugs an. Rufen Sie alle gespeicherten Codes und Freeze-Frame-Daten ab und löschen Sie dann die Codes. Fahren Sie das Fahrzeug zur Probe, um zu sehen, ob das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt oder ob der Code erneut gesetzt wird.
- Analyse der Sensordaten: Beobachten Sie den Datenstrom des Scanners, um die Abgasdaten (vor und nach dem Katalysator) der O2-, NOx- und Temperatursensoren zwischen den Motorbänken zu vergleichen. Verwenden Sie ein DVOM, um Sensoren zu testen, die Unstimmigkeiten aufweisen.
- Testen von Sensoren und Schaltungen: Testen Sie die Sensoren mit dem DVOM. Ersetzen Sie alle Sensoren, die nicht den Herstellerspezifikationen entsprechen.
- Bewertung des Katalysators und des SCR-Systems: Wenn Sensoren und Schaltungen ordnungsgemäß funktionieren, vermuten Sie ein fehlerhaftes Katalysatorelement oder einen Ausfall des SCR-Systems. Stellen Sie sicher, dass der DEF-Behälter mit der richtigen Flüssigkeit gefüllt und nicht verunreinigt ist.
- Überprüfung von Technischen Service Bulletins (TSB): Überprüfen Sie, ob es TSBs gibt, die mit dem Baujahr, der Marke, dem Modell, der Motorgröße und den Symptomen des Fahrzeugs übereinstimmen. Dies kann zusätzliche diagnostische Informationen liefern.