Was bedeutet Fehlercode P0118?

Kritisches Problem

DTC-Code P0118 weist auf ein Hochspannungsproblem im Kühlmitteltemperatursensorstromkreis hin, was auf eine Abweichung vom normalen Betriebsbereich hindeutet, wie sie vom Motorsteuergerät (ECM) überwacht wird.

Welche Symptome weist der Fehlercode P0118 auf?

Motorleuchte AN: Die Motorleuchte oder die Service Engine Soon-Warnleuchte leuchtet auf, was auf ein potenzielles Problem mit dem Kühlmitteltemperatursensor-Schaltkreis hinweist.
Schlechter Kraftstoffverbrauch: Das Fahrzeug kann aufgrund falscher Temperaturmessungen, die die Anpassung des Kraftstoffgemischs beeinflussen, eine reduzierte Kraftstoffeffizienz erfahren.
Motorüberhitzung: Der Motor kann überhitzen, da das Kühlsystem ohne genaue Temperaturdaten möglicherweise nicht optimal funktioniert.
Schwieriger Start: Schwierigkeiten beim Starten des Motors, insbesondere bei kalten Bedingungen, aufgrund falscher Temperaturmessungen.
Unregelmäßige Temperaturanzeige: Die Temperaturanzeige kann unregelmäßige oder falsche Messwerte anzeigen, was auf eine Fehlfunktion im Sensorkreis hinweist.

Was verursacht Fehlercode P0118?

Der Kühlmittelstand des Motors kann niedrig sein, was zu ungenauen Temperaturmessungen führt.
Ein defektes Motorkühlmittelthermostat kann dazu führen, dass der Motor bei falschen Temperaturen läuft.
Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) könnte fehlerhaft sein und dem ECM falsche Daten liefern.
Der Kabelbaum des ECT-Sensors könnte offen oder kurzgeschlossen sein, was die Signalübertragung stört.
Schlechte elektrische Verbindungen im ECT-Sensorkreis können zu intermittierenden oder falschen Signalen führen.
Das Motorsteuergerät (ECM) könnte fehlerhaft sein und die Sensordaten falsch interpretieren.

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Wie behebt man den Fehlercode P0118?

Kühlmittelstand des Motors überprüfen: Überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Ein niedriger Stand kann auf ein Leck hinweisen, das vor weiteren Diagnosen behoben werden sollte.
ECT-Sensorverkabelung inspizieren: Untersuchen Sie die Verkabelung und die Anschlüsse des Motorkühlmitteltemperatursensors (ECT) auf Anzeichen von Beschädigung, Korrosion oder Trennung.
ECT-Sensor testen: Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand des ECT-Sensors zu messen. Vergleichen Sie die Messwerte mit den Herstellerspezifikationen, um festzustellen, ob der Sensor defekt ist.
ECT-Sensor ersetzen: Wenn der Sensor als defekt befunden wird, ersetzen Sie ihn durch einen neuen. Stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen sicher und frei von Korrosion sind.
Motorkühlmittelthermostat ersetzen: Ersetzen Sie vorsorglich den Thermostat, wenn Reparaturen am Kühlsystem durchgeführt werden, um eine optimale Leistung sicherzustellen.
DTC löschen und Probefahrt durchführen: Löschen Sie den DTC-Code aus dem Fahrzeugcomputer und führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass das Problem behoben ist und der Code nicht zurückkehrt.