Was bedeutet Fehlercode P0108?
Mäßiges Problem
DTC-Code P0108 zeigt einen Hohen Eingang im Saugrohr-Absolutdruck/Barometerdruckkreis an, bei dem das ECM eine MAP-Sensor-Spannung von über 4,50 V für mehr als 13 ms erkennt, was auf abnormale Druckwerte im Ansaugkrümmer hindeutet.
Welche Symptome weist der Fehlercode P0108 auf?
- Motorleuchte AN: Die Motorkontrollleuchte oder die Service-Motor-bald-Warnleuchte leuchtet auf, was auf ein potenzielles Problem mit dem Schaltkreis des Saugrohrdrucksensors (MAP-Sensor) hinweist.
- Motor läuft unruhig im Leerlauf: Der Motor kann aufgrund eines falschen Luft-Kraftstoff-Gemisches, verursacht durch den hohen Eingang des MAP-Sensors, einen unruhigen Leerlauf erleben.
- Motorzögern: Es kann zu spürbarem Zögern während der Beschleunigung kommen, da der Motor aufgrund des hohen Eingangs des MAP-Sensors Schwierigkeiten hat, die richtige Leistung aufrechtzuerhalten.
Was verursacht Fehlercode P0108?
- Der Saugrohrdrucksensor (MAP-Sensor) könnte fehlerhaft sein, was zu falschen Druckmessungen führt.
- Ein offener oder kurzgeschlossener MAP-Sensor-Kabelbaum kann die Signalübertragung stören und zu hohen Eingabewerten führen.
- Schlechte elektrische Verbindungen im MAP-Sensor-Stromkreis können dazu führen, dass intermittierende oder falsche Daten an das Motorsteuergerät (ECM) gesendet werden.
- Ein fehlerhaftes Motorsteuergerät (ECM) könnte die Sensordaten falsch interpretieren und den Fehlercode auslösen.
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Wie behebt man den Fehlercode P0108?
- DTC-Code überprüfen: Bestätigen Sie das Vorhandensein des DTC P0108 mit einem OBD-II-Scanner. Überprüfen Sie auf zusätzliche Codes, die möglicherweise vorhanden sind.
- MAP-Sensor inspizieren: Untersuchen Sie den Absolutdrucksensor (MAP-Sensor) im Ansaugkrümmer visuell auf Anzeichen von Beschädigung, Korrosion oder lockeren Verbindungen. Stellen Sie sicher, dass der Sensor ordnungsgemäß montiert ist.
- Verkabelung und Steckverbinder prüfen: Untersuchen Sie die Verkabelung und Steckverbinder, die zum MAP-Sensor führen, auf Anzeichen von Abnutzung, Ausfransung oder Trennung. Reparieren oder ersetzen Sie diese bei Bedarf.
- MAP-Sensor-Spannung testen: Messen Sie mit einem Multimeter die Spannung am MAP-Sensor-Stecker. Vergleichen Sie die Messwerte mit den Herstellerspezifikationen, um sicherzustellen, dass sie im Bereich liegen.
- Vakuumleitungen inspizieren: Überprüfen Sie die Vakuumleitungen, die mit dem MAP-Sensor verbunden sind, auf Lecks, Blockaden oder Trennungen. Reparieren oder ersetzen Sie diese bei Bedarf.
- ECU-Reset durchführen: Löschen Sie nach den Reparaturen den DTC-Code aus dem Steuergerät und führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass das Problem nicht erneut auftritt.